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【今日の超目玉】 モーターステージ ブラスマフラー パーツ
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【今日の超目玉】 モーターステージ ブラスマフラー パーツ

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39960税込

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【今日の超目玉】 モーターステージ ブラスマフラー パーツ
販売価格:¥39960 税込

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商品の詳細

〜【激レア】〜2024.4.22 値下げしました。お値段交渉承ります。スポーツスター2013年式に装着していました。モーターステージ シガータイプブラス(真鍮)マフラーとバンカーバスターのエキパイです。エキパイには熱対策としてバンテージを巻いてあります。巻く前まではエキパイも凹みなく小傷程度です。サイレンサーの部分に一部、腰にぶら下がっていたキャップのツバかウォレットのロープが当たり少し焦げた付着がありますが、そんなには目立ちません。マフラーエンド部にはブラスが装着してあります。サイレンサーが中に入っていると思いますが音が高音と低音の中間くらいで、決して安っぽい音ではありません。管楽器の良い音がします。(あくまで主観)こちらのマフラーとエキパイはほぼ見ない激レアな商品だと思います。色は艶があるブラックです。2014年式以降のスポーツスターに装着可能か、当方では、わかりません。エキパイからの交換となるので可能と思われます。(あくまで自己責任で参考までにお願いします。)発送は購入された週の週末となります。できるだけ早く発送致します。#xl1200x#xl1200#スポーツスター#ハーレー#激レア#バンテージ#真鍮#ブラス#ブラック#黒#モーターステージ#日本製#ハーレーダビッドソン#マフラー#フルエキ
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:モーターステージ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

ハーレー】ツーリングモデル用マフラー 一覧|スリップオン・フルエキ
ハーレー】ツーリングモデル用マフラー 一覧|スリップオン・フルエキ
モーターステージ ハーレー ブラスマフラー - マフラー・排気系
モーターステージ ハーレー ブラスマフラー - マフラー・排気系
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モーターステージ ハーレー ブラスマフラー - マフラー・排気系
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モーターステージ ハーレー ブラスマフラー - マフラー・排気系
モーターステージ ハーレー ブラスマフラー - マフラー・排気系
モーターステージ ハーレー ブラスマフラー - マフラー・排気系

最新のクチコミ

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ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • tg2
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • TN088
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • 酔猫
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • 朋リン
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • た35795460
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • Rosa1022
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 1730jssk
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • RYUUSEI0421
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • 楽天初心者4649
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • 3mimi6729
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品