• 2021年モデル(未使用)OHLINSオーリンズ 倒立フロントフォーク
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72000税込

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商品の詳細

用品の種類···フロントフォーク対応車種メーカー···不明 全長800mm なのでユニバーサル(汎用)かもしれません。アクスルシャフトはホイール側が25mmのアクスルです。片方がクランプ式で、片方がネジを切ってあります。ラジアルマウント部は100mmピッチなので、ドゥカティや最近のモデルのカワサキやホンダのブレンボラジアルマウントキャリパーなどが合うと思います。トップブリッジの直径は50mmアンダーブラケット側は55mm(54mmということで手に入れましたが、デジタルノギスで測ったところ54.9mmでした。)サイズ的には国産車のステムサイズです。ホイールカラーを製作して取り付けようと考えていましたが、手持ちのステムが54mmなので手放すことにしました。トップキャップが左と右でそれぞれ役割が違うのでおそらく、最近のモデルのNIXタイプと呼ばれるもののようです。しかし、国内のOEMモデルだと2021モデルは電子制御になっていますが、こちらはトップキャップ通常のアフターマーケットの販売モデルのようです。OEMのため、モデル番号は入っておらず、製造番号のみで国内のオーリンズ でも確認できないとのことです。FGR250というレースモデルにもみえます。FGR200(NIXモデル)のOEMなのかと思います。一応、未使用とのことですが、保管傷がチラホラ散見しております。必要な方がいれば、お譲りしますが、ステムが手に入れば使うかもしれないので、あまり値下げして急いで売ろうとは考えておりません。フロントフォーク長で考えると、アップハンドルとかの車体にいいかもしれません。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:やや傷や汚れあり
:イエロー系/ブルー系/オレンジ系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

FGRT219 オーリンズ OHLINS 倒立フロントフォーク 15年-16年 YZF-R1
FGRT219 オーリンズ OHLINS 倒立フロントフォーク 15年-16年 YZF-R1
1円スタート:CBR1100XX[05社外OHLINS オーリンズ 倒立 フロント
1円スタート:CBR1100XX[05社外OHLINS オーリンズ 倒立 フロント
OHLINS オーリンズ 倒立フロントフォーク FG R&T NIX ZX-10R 11-15
OHLINS オーリンズ 倒立フロントフォーク FG R&T NIX ZX-10R 11-15
OHLINS(オーリンズ) フロントフォーク | バイク用品通販 Webike
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Ninja H2】OHLINS(オーリンズ) 倒立フロントフォーク“FG R&T”/FGRT221
Ninja H2】OHLINS(オーリンズ) 倒立フロントフォーク“FG R&T”/FGRT221

最新のクチコミ

★★★★

安い値段でしっかりとダウン。底突きもなし。 かなり良いかと思います。 しかし、少し気になった点が一つ。 リアの不当ピッチなのですが、ばね下重量を軽くした方が良いのに、取り付けはピッチが狭い方を下に向けて取り付けなければならないのです。 せっかくの良い品がこれではちょっと台無しです。 ここは改善願いたいところ。 それを含めて三ツ星。 気にならない人にとっては全く問題はありません。その点では五ツ星。

  • takaihide
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ACR50のサスは、街乗りはゴツゴツ感があり高速走行はマアマアで峠はよっこらしょ!ってな感じがありミニバンだから仕方がないと思ってました。女房が運転する機会が多いのであまり低いのは使い勝手が悪いのと年に何回調整するか判らない高額な車高調は…と思いサスのみの交換にしてみました。装着して峠や高速、街乗りと走り回った結果不快なふらつきは解消、峠ではドアンダーが解消され、高速は安定感が増しました。普通に使用していれば何も問題ありません。肝心の車高はフェンダーとタイヤの間は前後指4本が2本になりました。多少バネレートはアップしてますが純正サスよりはマシかもしれません。因みに当方は19インチのホイールを装着しての感想です。

  • 自営
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

製品の保障もしっかりしていて満足。テインハイテクに比べかなり落ちます。指1.5本!

  • とめちゃん2961
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

価格が安くよいとおもいます。 3年5万キロ保証は、ちょっと少ないような。。。

  • さなえ9262
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

前後のダウン量も丁度良いため見た目がガラッと変わった。

  • くうりこ
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けは整備屋さんにお願いしたのと取り付けたばかりなので、取り付けやすさと耐久性は解りません。 前のショックはAPEXだったのですが乗り心地の差は解りません。 丁寧に運転すれば乗り心地は良いし、攻めればコツコツ、ゴツゴツします。 高速コーナーでは安定感が増しました。 攻めても攻めなくても安心して曲がれます。 車高の落ち具合も丁度良い、純正マイナス2〜3cmですかね。

  • みー93606899
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

純正スプリングに比べ、車高もいい具合いに落ちて、乗り心地もいいと思います。

  • ぷりべいる
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

手軽にリフトアップという点では良いと思いますが、やはりD:5のリフトアップはブロックで行なうべきでした。 この製品のおかげで足回りをすべて交換しました。 ただそのことも理解して、ある程度自己責任で交換するべきの注意書きがほしかったかな。 あと取説がなにひとつありませんでした。

  • ぱみやー
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

オートウエーブにて取り付けしてもらいました。 バランス取りも含む。 地面からの距離が 前タイヤ側 350mm 後タイヤ側 410mmで 後ろが上がってしまいました。取付は正常でしょうか?。 前後のスプリングをまちがえている?? スタビライザーはごくうを装着。ノーマルの方が相性がよいでしょうか?。フロントがバタつきます。 アドバイスをお願いします。

  • 朝ごはんはお米で!
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品