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上品 NC700X/NC750X リアサス Matrisマトリスサスペンション

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クチコミ評価 5.2（16件）

販売価格：: ￥57120税込
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価格相談可能です。https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/matris/この記事読んで購入しました。定価167,200円。NC700Xはコストの為に、若干プアなサスペンションでNC750Xに乗り換え予定が納期遅延で諦めたので不要出品です。NCNRで願います。■適合車種NC750 X ABS 14- NC700 X 12- 14- マトリス MATRIS リアショック M46K【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】Matrisモノショック M46KFに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	新潟県
発送までの日数:	4~7日で発送

商品の説明

Amazon.co.jp: Matris(マトリス) リアショック M46KFタイプホンダ

最も優遇 NC700X/NC750X リアサス Matrisマトリスサスペンション

☆ＮＣ７００Ｘ・ＮＣ７５０Ｘ☆松本エンジニアリング製マトリスリア

NC700X/NC750X Matrisマトリスリアサス | www.qcacosts.com.widodo-au.com

☆ＮＣ７００Ｘ・ＮＣ７５０Ｘ☆松本エンジニアリング製マトリスリア

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-20

商品到着後に自分で交換しました。純正のショックにゴールドのダウンサスが、ちょっと目立つのに派手過ぎない家族にはバレない程度のダウン量です。見た目は確実に良い感じになり大満足です。乗り心地も思ったほどの悪さが無く、純正ショックに合わせて専用開発されただけあると感心しました。車高調をい入れたかったけど、とりあえず低予算で足回りを決めたい人にはお勧めです。

taskesan

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-25

取り付けはやはり面倒でしたが、サス交換後の達成感と車高の程よい下がり具合に感動です。雪国なのでこのくらいがちょうどいいと思います。後はアライメントだけです。

idslider

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-05-06

お手ごろな値段でダウンできたんで、満足です。

がんちゃん( ´ ▽ ` )ノ

39歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-23

色々と迷いましたが今から取り付けが楽しみです。

トンチンちゃん

27歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-04-22

スプリングコンプレッサーと一緒に購入しました(^^) 取り付け車は、タントカスタムL385S KF-DET マイナー後です。初めてのサス交換でしたが、サクサクとできました。でもタントのフロントはワイパー周りのカウルトップベンチレータルーバを外さないと作業がしにくく、それを外すのに時間がかかりましたw メーカーHPの数字どおり、フロントは-45mm、リアは-35mm落ちました。乗り心地は全然悪くなく、フワフワ感が無くなりコーナーリングも車体が安定し大変満足のいく買い物でした。おすすめの一品です(^o^)

hariohariko

35歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-21

値段も安く乗り心地もよく気に入りました。

梅田　桜

43歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-04-08

2台続けてスズキラパンに乗っています。今のは、前のモデルよりちょっと車高が高くなっているように感じています。前より、コーナリングがしにくくて、夫に相談したらこれを付ければ？といわれました。あまり低いのは運転しにくくなりそうで嫌だ、と思っていたのですが、ハーフはちょうどいいと思います。見た目も良くなり、だからって言わなきゃ分からない程度です。ヤンキーみたいに低いわけでもないし、理想的です。それほど乗り心地も変わりません。良かったと思っています。

ケロ太朗

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-19

意外と、跳ねます！のり心地は純正とほぼ変わらないです！

ふゆごん

39歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-03-25

こちらで購入、ディーラーで取り付けしてもらいました。拳にして指４本あいてたのが、２本位になりました。乗り心地は、若干固くなった感はありましたが、気にはなりません。扁平タイヤ履いた時の方がコツコツ感じました。軽くダウンするには、最適だと思います。安いし、良かったです☆

maaako1231

47歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-17

軽自動車なのでダウンサスに決定。これから装着します。

tommy9113

35歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-03-11

"ハイエース4WDの乗り心地に不満があり、ヘルパーリーフをひっくり返しました。すると一段と尻下がりが大きくなったので、それを修正するために購入しました。高さはメーカーの公表値より上がっている気がします。私の場合、取り付け直後でロング側にして６センチ上がりました。これでばっちりチョイ上げのややホットロッドスタイルになりカッコ良くました。取り付けは簡単だろうと思っていましたが、車体側のボルトを抜くためにヒッチメンバーを取り外す羽目になりました。また、リーフ側のボルトを抜く際に、スペアタイヤが邪魔になりましたので、これも少し下ろしました。この２点は予想外でした。（先にシャックルを見ればわかることですが・・・）商品には満足していますが、このクオリティで19

miみぃmi

43歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-15

程よい車高アップでキャスター角も気にならないですね。乗り心地もいい。中々のオールラウンダーです。

ひひにさか

31歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-02-26

“値段”と“見た目”で決めました^_^; 結構下がりますね、乗り心地は“普通”かな？安く下げたい人にオススメ！

購入者11066422

39歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-13

内装のビビリ音が少しするようになりましたが、バネレ−トの数値は標準仕様の２倍近くあるにもかかわらず、乗り心地はノ−マル時と大きく変わらない印象です。前後とも4〜5cm程ロ−ダウンした分だけ、高速の切り替えしや、カ−ブの安定感が増した気がします。何より、フェンダ−とタイヤ間の隙間がなくなり、外見も引き締まって見え、オリジナルの車高時よりずっと見栄えがします。この点では大変に満足しています。残念なのは、やや、リアのキャンバ−アングルが外開きになり、タイヤが変磨耗してしまうのが気になります。

anshu6665

47歳

アトピー

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