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★★★★

2024-05-15

長年使ってきたKTCのブレーカーバー（BS20-250)と比べると全長はほぼ同じで5g軽くて折れる部分が約1センチほど低い所からなのでソケットを嵌める部分の全長は36.9と44.0ミリで約7ミリほどロッキング機構があるので狭いエンジンルームの中で使うには余計に隙間が必要になります。ただKTCのブレーカーバーも本当に狭い所には使えずSK11のブレーカーバーの28..5ミリと比べると折れ曲がる部分の長さが気になります。今後は本当に狭い場所にはSK11をソケットなどが外れたら困る場所にはFPCと二本を使い分けていきたいと思います。

• 凛太郎君
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-02-26

狭いエンジンルームでの整備作業で、レンチを動かすことの出来るサイズ。プッシュ式リリースも使いやすいです。御値段も非常に手頃ですし、是非お待ちになるとよろしいかと思います。自分はクルマ用(2台)とバイク用に揃えています。

• upi1301
• 24歳
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★★★★

2024-05-13

ガソリンスタンドにある計量器内の、ノーマルボルトから特殊（電気防食用の絶縁ボルト）の取り換え作業 には便利ですね。ジョイント、フランジにあうソケットかませた所、抜群でした。 又各種のフランジの取り外しなども、効果を発揮するしますね。

• まーさん0922
• 32歳
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★★★★★

2024-05-27

振り幅の少ないところでも、このラチェットなら使えるので大変便利です。 ケースが小さくて狭い自作PCなどで大活躍しそうです。 回転方向の切り替えがちょっとわかりにくいですが、すごく満足のいく商品です。

• fmsurf
• 40歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-20

この価格で４４０ｍｍのロングタイプとしては十分です。比べてはいけませんがすでに持っているＫＴＣのスピンナーハンドル比べると可動部の軸の太さや軸受けの厚みは見た目で違いがわかります。また、少しですがガタツキがあるようです。ＫＴＣの物はガタツキは皆無です。頻繁に使うプロ用としては、少し不安がありますが素人が年に何回か使う分には十分だと思います。私はクロスレンチが邪魔なので代用品として車載用として使用します。

• ツッチー1844
• 28歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-25

T型ラチェットは以前から使っていましたが この商品はギアの噛み合いが固く確りと締め付けが出来ます

• saaikoro
• 36歳
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★★★

2024-05-06

シフトゲートにノー加工で装着。しかも、純正を外して… そのまま装着可能です。外して着けて1分です。

• moomin@mama
• 44歳
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★★★★★

2024-05-23

世界に沢山ある工具メーカーの中で､最近は自分の所で作らずＯＥＭ化してる腐った有名メーカーが多い中､信念を持ってMade in Japanに拘るコーケンは凄いです！ このラチェットハンドルも､腐ったメーカー全てが､ギア数を増やし作動角度を小さくする事だけに走り､使い心地を忘れ､プライドを忘れたメーカーに成り下がっているなか､抜群の空転トルクの軽さ！これぞ､正しく使い心地の追求！です｡ 沢山ある工具メーカーの中､腐らず､プライドを捨てず頑張って下さい！

• さくらんぼ大好き1179
• 32歳
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★★★★

2024-04-22

国産メーカー、海外メーカー、共にたくさんのラチェットハンドルを使っています。 そんな中で、手に取った瞬間から凄いと思わせてくれた製品。 ギアのアタリがつく前から、とても軽快な使用感。 切り替えタッチが明確なレバー、スリムなヘッド。 ルックスもクールで良いと思います。 それでいて値段も良心的なのだから、最高です。 値段と性能のバランス、満足感まで加味して評価すれば、世界一優れた商品かも…と、本気で思ってしまいました。 耐久性や強度については、まだ未知数なので評価欄は未評価とさせてもらいました。 コーケンさんとは電話でお話をした事がありますが、耐久性には注意を払っていると仰っていたので、不安はありません。

• kanatetu55
• 40歳
• アトピー
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